Property Guide Turkey

مشروع قناة إسطنبول

مشروع قناة إسطنبول

الاسم الرسمي “قناة اسطنبول” تركيا، هي مشروع خطط له للتخفيف من كثرة حركة مرور السفن في مضيق إسطنبول وهي قناة بين البحر الأسود وبحر ايجه. مع هذا المشروع الضخم المخطط تنفيذه على الجانب الأوروبي من المدينة بحلول عام 2023 ، سيتم بناء مدينة جديدة عند نقطة التقاء القناة مع بحر مرمرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن مشروع قناة اسطنبول هو أكبر مشروع بناء يقوم به حزب العدالة والتنمية الحاكم.

من المتوقع أن يكون طول القناة وعرضها 45 كم و145-150 مترًا على عمق 25 مترًا على التوالي. بمجرد تشغيل القناة، سيتم إغلاق مضيق البوسفور تمامًا أمام الناقلات وسيتم توصيل المشروع أيضًا بالسكك الحديدية والمطار الثالث. بالإضافة إلى ذلك، سيحول هذا المشروع الجزء الغربي من اسطنبول إلى جزيرة، مما يؤدي إلى إعادة رسم واحدة من أكبر المدن في أوروبا

في حين كان هناك نقاش طويل الأمد حول ضرورة مشروع قناة اسطنبول وتكلفته وتأثيره على البيئة، إلا أن تصريحات الحكومة أعربت وجادلت بأن المشروع كان مطلوبًا لإسطنبول

مشروع قناة إسطنبول

بالتوازي مع الزيادة في الأنشطة الاقتصادية في العالم، واصل عدد السفن التي تمر عبر مضيق البوسفور بالزيادة في كل عام. مضيق البوسفور هو ممر مائي طبيعي مع أضيق نقطة من 698 متر والسفن التجارية تعبر البوسفور بموجب اتفاقية مضيق مونترو، والتي توفر في المتوسط 50 ألف سفينة سنويا. ومع ذلك، في الثلاثينات من القرن الماضي عندما تم توقيع اتفاقية مونترو، كان عدد السفن التي تمر عبر المضيق التركية حوالي 3000 سفينة سنويًا، ولكن التطورات التكنولوجية اليوم أدت إلى زيادة حركة السفن وأبعادها، وخاصة الوقود والمواد الخطرة / السامةالذي يخلق الضغط والتهديدات. وهذا جعل من الضروري التخطيط لطريق عبور بديل إلى مضيق البوسفور

بالنظر إلى التطورات في العالم والبلدان المجاورة في المنطقة القريبة، يُقدّر أن يصل حمل المضيق، الذي يبلغ الآن نحو 50 ألفًا، إلى 86 ألفًا في سبعينيات القرن العشرين. إن ضمان أمن البوسفور مهم بنفس القدر لجميع البلدان التي تستخدم المضائق التركية

يهدف المشروع الشامل المخطط إلى تقليل حركة السفن التي تهدد الحياة والأصول الثقافية على مضيق البوسفور إلى أدنى حد، وتوفير وصول بديل للسفن المعرضة لحركة المرور الكثيفة في كلا المدخلين. واحد من أهداف مشروع القناة المقترحة هو تقليل الضغط على المضيق والمساهمة في النمو الاقتصادي. تتوقع الحكومة تحقيق ما يقرب من 8 مليار دولار من العائدات سنويًا من قناة اسطنبول، ويرجع ذلك جزئيًا إلى رسوم خدمات النقل العام. بالإضافة إلى هذه الإيرادات المهمة، ستجلب القناة مكانة كبيرة في الساحة الدولية

تشير التقديرات إلى أنه سيتم توظيف حوالي 10000 شخص أثناء إنشاء القناة. ضمن نطاق المشروع، من المخطط بناء منشآت مثل مناطق اتصال الطوارئ داخل القناة وهياكل الدخول والخروج وأنظمة حركة السفن والموانئ ومركز الخدمات اللوجستية والمرسى والهياكل الساحلية التي ستوفر وسائل النقل على طول القناة والبنية التحتية والبنية الفوقية مثل التحصينات والحشوات عند الضرورة. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يكلف المشروع حوالي 15 مليار دولار. ستكون وزارة النقل والبنية التحتية في طليعة التخطيط والتنفيذ للمشروع

ومن المتوقع استثمار كبير في العقارات والمشاريع السكنية الأخرى حول القناة. أصبحت الأراضي المحيطة السلعة الأكثر مطمعا حاليا في تركيا، وهنالك العديد من الشركات التي تنتظر الفرصة للاستثمار وتطوير الممتلكات في المنطقة. وفقا للوكالات العقارية، ارتفعت الأسعار المقدرة للمتر المربع في بعض المناطق بنسبة 50 في المائة على الأقل. يعد المستثمرون الأجانب الذين يرغبون في الحصول على الجنسية التركية من خلال الاستثمار من بين الأخبار الأكثر شعبية في المنطقة

من خلال زيادة مستوى الأكسجين في البحر الأسود، سيؤثر المشروع أيضًا بشكل إيجابي على سكان الأحياء البرية والنظام البيئي الطبيعي، وهو أمر حيوي بالنسبة للحيوانات البحرية.

سيبدأ بناء قناة اسطنبول بعد تجميعالأعمال الهندسية وكل خطوة يتم اتخاذها في هذه العملية ستكون وفقًا للقانون الدولي. وعندما قامت تركيا بالتوقيع على المشروع بدأ العد التنازلي لأكبر مشروع لمستقبل تركيا

شقق للبيع في اسطنبول الجانب الاوروبي

Content Protection by DMCA.com
استفسر الان

Comments

Ask Us A Question